Geschichte des Heider Stadtverkehr

Lange bevor es die Firma Heider Stadtverkehr gab, wurden im Jahr 1923 nach der langen Inflationszeit die ersten Linienverkehre von den Brüdern Jungjohann eingerichtet. In den Jahren 1939 bis 1948 konnte sich das Geschäft mit den Bussen jedoch wegen des Weltkrieges nicht entwickeln. Erst 1948 kam es zur Gründung der Heinrich und Hans Jungjohann Verkehrsgesellschaft mbH. Auch in Süderdithmarschen ließ man sich nieder.

1966 wurde der Omnibusbetrieb Reimers-Kraftverkehr übernommen und 1977 wurde dafür in Marne ein Omnibusbetriebshof gebaut.

1967, am 14. April um Punkt 7 Uhr
fuhr der erste Heider Stadtbus fahrplanmäßig vom Marktplatz zum Kreiskrankenhaus. Nach einem Jahr hatte sich der Stadtbus bewährt und zum Fahrplanwechsel im Herbst 1968 wurde ein zweiter Bus eingesetzt. Der Stadtbusverkehr wurde 20 Jahre unter dem Namen der H. u. H. Jungjohann Verkehrsgesellschaft mbH. 1987 wurde die Jungjohann-Tochter mit dem Namen Heider Stadtverkehr GmbH gegründet.

1985
wurde die Verkehrs- und Tarifgemeinschaft Autokraft-Jungjohann gegründet. In guter und konstruktiver Zusammenarbeit zwischen den Verkehrsträgern, dem Kreis Dithmarschen, den beteiligten Gemeinden und Schulen wurde im Verkehrsdreieck Heide-Albersdorf-Meldorf ein räumlich abgestimmtes, d. h. den Schüler-, Berufs- und Versorgungsverkehr berücksichtigendes und benutzerfreundliches Verkehrskonzept erstellt.

1989
wurde entsprechend den Grundsätzen des Pilotprojektes das gesamte Kreisgebiet überplant und zum Winterfahrplan 1989/90 realisiert. Diese Neuordnung führte in Dithmarschen zu wesentlichen Verbesserungen im öffentlichen Personannahverkehr.

 

1990
wurde die Bedienung der Gemeinde Süderholm im Stundentakt ausgebaut und 1992 wurde der Stadtbusverkehr auf die Gemeinden Wesseln und Ostrohe ausgeweitet, die Ihrerseits den Vorteil des Nahverkehrs erkannten.

1993
reichte der Platz in der Hafenstraße in Heide nicht mehr aus und es wurde in der Schanzenstraße ein neuer Omnibusbetriebshof gebaut, der hinsichtlich Technik und Ausstattung nach den modernsten Gesichtspunkten konstruiert worden ist.

1997
wurden zwei große Feste gefeiert:
Der Heider Stadtbusverkehr wurde 30 Jahre alt und Jungjohann und Autokraft gründeten die Betriebsgemeinschaft .
Im Rahmen dieser Fusion wurden die Betriebshöfe der Autokraft und Jungjohann zusammengefasst und unter eine gemeinsame Geschäftsführung gestellt. Dithmarschenbus hat seit dem das Fahrplanangebot ständig zum Wohle seiner Kunden weiterentwickelt und optimiert.

2005
übergab Uwe Jungjohann die Firma Heider Stadtverkehr GmbH und alle Inhalte des Busgeschäfts der H. u. H. Jungjohann Verkehrsgesellschaft mbH an seinen langjährigen Partner Autokraft. Über Nacht erweiterte sich die Heider Stadtverkehr damit von 2 auf 40 Fahrzeuge und 4 auf 38 Linien. Im gleichen Jahr wurde ein neuer Beförderungsvertrag mit der Stadt Heide sowie den Gemeinden Wesseln und Ostrohe geschlossen.

2006
kündigte der Kreis Dithmarschen den bewährten Verkehrsvertrag mit Dithmarschenbus der damit am 31.12.2007 auslief. In einem Konzessionswettbewerb setzte sich Dithmarschenbus mit einem neu erarbeiteten Linienkonzept gegen seine Wettbewerber durch. Dieses Linienkonzept wird zukünftig maßgebend für einen sich ständig entwickelnden ÖPNV im Kreis Dithmarschen sein.